海南省伴（bàn）随着（zhe）自贸港的建设以来 ，海口现代物流的推进呈现快速成长的架势，在当地政府一系列的政策措施下（xià），为（wéi）海口物流的快（kuài）速建设也（yě）有了很（hěn）好的政策导向,海南物（wù）流也有着很大的商机，也能够进一步加快，港口（kǒu）和（hé）物流（liú）园区（qū）的建设，也能够促（cù）进自由贸易港的快（kuài）速建成，海南现在物（wù）流行（háng）业发展环境非常好（hǎo），也（yě）能够加快的促进贸易到的（de）落地，让很多企业能够快速的享受（shòu）贸易（yì）到带来的政策红利，让（ràng）很多新进到海南的各（gè）个企业更（gèng）有信心布局海南的建设中来。

      海（hǎi）南物流运输方（fāng）式根据运输方式的（de）不同可分为多种方式，不同的（de）运输方式适用于不同的货物，常用的（de）有海运、铁路（lù）运输、空运、公路运输、管道运（yùn）输、集装箱运输、国际多式联运等（děng）。乘客和货物的完成。它是用于（yú）完成客货（huò）运输任务的具有一定性（xìng）质（zhì）和类别的（de）技术装备（运输路线和运输工具）和（hé）一定（dìng）的管理方法（fǎ）。现代运（yùn）输方式包括海运、铁路运输、航空运输、公（gōng）路运输、管道运（yùn）输（shū）、集装箱运输和国际（jì）多式联运。

1、公路运输。这（zhè）是一种在（zài）道路上运（yùn）输货物和乘客的（de）方（fāng）式，主（zhǔ）要使用燃气车辆，但也（yě）有其（qí）他车辆（如人、畜力车（chē））。公（gōng）路运输主要承（chéng）担铁路（lù）、水路运输优势（shì）难以（yǐ）发（fā）挥的短途、小量货物和水路运输，长途（tú）、大宗（zōng）货物和短途运输。由于公（gōng）路运输的高度灵活性，近年来，在铁路和（hé）水路运输的地区，公路运输也开始用（yòng）于长途大宗物流运输（shū）。公（gōng）路（lù）运（yùn）输的主要（yào）优点是灵活性强、道路建设（shè）周（zhōu）期短（duǎn）、投资少、易因地制宜、对接收站设（shè）施（shī）要求不（bú）高。可（kě）以采取“门到门”运输的形式，即从发件人（rén）门（mén）口到收货人门口，无需（xū）转运或重复（fù）装卸。公（gōng）路运输也可用作其（qí）他运输（shū）方式（shì）的连接方（fāng）式。公路运输的经济半径（jìng）一般在公（gōng）里以内。

2、铁路（lù）交（jiāo）通。这是一（yī）种使用铁（tiě）路列（liè）车运送乘客和货（huò）物的（de）交通工具（jù）。铁路（lù）运输主要承担长（zhǎng）途、大件货运。在没有水（shuǐ）路运输条件的地区，大（dà）宗货物几乎都依赖铁路，铁路是干（gàn）线运输中的主要运输方式（shì）。铁路运输的优点是速（sù）度快，运（yùn）输不受（shòu）自然（rán）条件限制，承载能力大，运（yùn）输成本低。主要缺点是灵（líng）活性差，只能在固定线路上实现运输，需要其他运输方式协调衔（xián）接（jiē）。铁路运输的经济里程一般在公里以上。

3、水运（yùn）。这（zhè）是一种（zhǒng）使（shǐ）用船舶（bó）运输乘客和（hé）货物的运输方式。水运主要承担大宗、长距（jù）离（lí）的物流运（yùn）输，是干线运输中的主要（yào）运输方式。在内陆河流（liú）和沿海地区（qū），水运常被用作小（xiǎo）型运输工具，以（yǐ）补充和连（lián）接大型干（gàn）线运（yùn）输。水运的主要优点是（shì）成本低，可以进行低成本、大（dà）规模、长距离（lí）的运输。但水路运输也有明显的缺点，主要是运输速度慢，受（shòu）港口、水位（wèi）、季节和（hé）气候的影响较大，一年（nián）中（zhōng）运输中断时间较长。水路运输（shū）有以下四（sì）种形式： （一（yī））沿（yán）海运输。是一种利用船舶通过靠近大（dà）陆（lù）的沿海水道运输（shū）旅客和货（huò）物的方式，一般采用中小型船（chuán）舶。 (2) 海上运输。是利用船（chuán）舶通（tōng）过与（yǔ）大陆相邻国家（jiā）的海上航线运输旅（lǚ）客和货物的一（yī）种运输方式。根据航次，可（kě）以使（shǐ）用中（zhōng）型（xíng）船舶（bó）或小型（xíng）船（chuán）舶。 (3)海运。它是一种利用船舶远（yuǎn）洋（yáng）运输的长途运输形式，主要依（yī）靠大（dà）船、大运量（liàng）。 (4) 内（nèi）河运输（shū）。是一（yī）种（zhǒng）利（lì）用船舶在陆地上的江河、江（jiāng）河、湖泊、江河等（děng）水道进行运输的方（fāng）式，主要采用中、小型船舶。 女生学物流（liú）管（guǎn）理后（hòu）悔吗（ma）。

4、空运。这是一种使用（yòng）飞（fēi）机或其他飞机（jī）的交通工（gōng）具。航空运输的单位成（chéng）本非（fēi）常高。因此，适合运（yùn）输（shū）的（de）货物主要有两种。一是（shì）价值高、运力强的货物，如贵重设备的零（líng）部（bù）件、高（gāo）端产品等；二是急（jí）需。物资，如（rú）救（jiù）灾物资。航（háng）空运输的（de）主要优点是速度（dù）快，不受地（dì）形限制。在火车和（hé）汽车无法到达的地区（qū）也可以（yǐ）依靠航空运输，因此意义重大。

5、管道运输。这是（shì）一种使用管道输送（sòng）气体、液体（tǐ）和粉末状（zhuàng）固（gù）体的方法。它的输送形式是通（tōng）过（guò）管道中物体沿压力方向的顺序运动来实现的。与（yǔ）其他运输方式（shì）的重要区别在（zài）于（yú）管道设备是固定（dìng）的。管道运输的主（zhǔ）要优点是（shì）由于使用（yòng）了密封设备，在运输过程中可（kě）以（yǐ）避免损（sǔn）失（shī）和（hé）损失等损失，并（bìng）且不存（cún）在（zài）运输过程中其他运输设（shè）备（bèi）本身消耗（hào）电力而（ér）导致的无效运输问题（tí）。另外，输送量大，适合（hé）大批（pī）量连续输送物料。 我的物流专业作文600字。

6、国际多（duō）式联运简称多式联运，是在（zài）集装（zhuāng）箱（xiāng）运输的基（jī）础（chǔ）上产生和发展起来的。将货物（wù）从一个国家的接（jiē）收地点运输到另一个国家的指（zhǐ）定交货地（dì）点。国际多式（shì）联运适用于水（shuǐ）路、公路、铁路和空运的各（gè）种运输方式。在（zài）国际贸易中，由于85%～90%的货物通（tōng）过海运完成，海运在国际多式联运中（zhōng）占据主导地位。